Esta última entrega en torno al AVE, el embalse de San Enrique y el barranco de la Barbassena pretende destacar que ese punto de nuestra geografía está quedando hecho unos zorros, profundamente alterado por las consecuencias de la acumulación de obra pública. Los modernos sistemas de movimiento de tierra hacen posible grandes desmontes o/y –como es el caso– la aparición de nuevas topografías. Ha nacido una elevación en forma de meseta de unos 300 metros, una altura equivalente a la que alcanza el vértice de la Peña de las Águilas. Hay preparados, como se puede observar en las últimas fotos tomadas desde lo alto de la Peña, al menos dos lugares más para el depósito de inertes. La Administración Pública o en este caso las empresas constructoras, deben, a mi criterio, restaurar los desmontes, repoblar la sierra y devolverla a un estado más o menos decente, minimizando en lo posible la pérdida de calidad del paisaje y del medio. Espero que la solución que se adopte no sea un merendero más, que algún día diré algo del tema.
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lunes, 25 de octubre de 2010
jueves, 7 de octubre de 2010
LAS OBRAS DEL AVE EN ELCHE 2
Con este montaje pretendo reflejar lo dicho: a la salida del túnel el trayecto va sobreelevado, lo que contrasta con el tramo final, en las inmediaciones de la Cova del Planet, donde como también dije además de casi coincidir con el embalse (de hecho una y otra infraestructura están separadas solo por el enorme vertido de inertes, con caminales de comunicación para facilitar la deposición) el trayecto va semienterrado, con alturas de 15 o 20 m. Como obra notable destacar que se están haciendo dos viaductos juntos sobre el trazado, uno para vehículos y otro para personas, con el AVE discurriendo por debajo, así que la excavación por lo que se ve, es importante. Las dos últimas fotos están tomadas desde el mismo lugar.
Como nota curiosa, mencionar que en una de las excursiones me tropecé con uno de los guardas, quien muy amablemente me acompañó indicándome lugares para hacer tomas sin peligro para mi integridad física, ya que las instrucciones que habían recibido era permitir que los curiosos vieran las obras siempre que no hubiera peligro. Así que felicitaciones a los responsables y al servicio de guardería de mi parte.
Como nota curiosa, mencionar que en una de las excursiones me tropecé con uno de los guardas, quien muy amablemente me acompañó indicándome lugares para hacer tomas sin peligro para mi integridad física, ya que las instrucciones que habían recibido era permitir que los curiosos vieran las obras siempre que no hubiera peligro. Así que felicitaciones a los responsables y al servicio de guardería de mi parte.
MATERIAL ADICIONAL
ADIF: Presentación en pdf. A partir de la página 25 viene la descripción de las obras correspondientes a los tramos
Aspe-El Carrús (sic)
El Carrús (sic)-Elche
Elche Crevillente
Con enumeración de las singularidades de cada tramo.
martes, 5 de octubre de 2010
LAS OBRAS DEL AVE EN ELCHE 1
La salida del denominado Túnel de Elche se hace casi sin transición sobre el viaducto del Barranc dels Arcs, en las proximidades de la Torre de Carrús. Desde ese punto hasta su confluencia con el Barranc de la Barbassena, el trazado va hundiéndose progresivamente hasta casi desaparecer de la línea del horizonte. Terminará según Adif en otro viaducto para llegar a la Estación proyectada junto a la Nacional. En su ejecución este trazado, semienterrado en su practica totalidad, está asociado a un importante movimiento de tierras que están siendo depositadas en varios puntos a lo largo del recorrido, aunque el más destacado y visible a simple vista desde bien lejos es el ubicado junto a la Cova del Planet, un enorme vertedero de inertes que recoge tanto los procedentes del embalse como del AVE, generando así un importante accidente topográfico que no viene en los mapas.
Microsite Adif línea Madrid-Levante
Ver aportación TRAM ESPACE en el foro:
ALGUNAS NOTICIAS DE PRENSA
VÍDEO BOCA DEL TÚNEL Y VIADUCTO BARRANC DELS ARCS
lunes, 27 de septiembre de 2010
La Cova del Planet: El Embalse de San Enrique
Hay un punto en la geografía en el norte de nuestro término municipal en el que confluyen dos importantes proyectos de infraestructuras básicas que afectan profundamente el territorio. Ya comentamos de pasada cual iba a ser el itinerario previsible del AVE.
A partir de la salida del túnel que atraviesa el Pico del Pantano, discurre en paralelo al Barranc de la Barbassena. Solo unos cuantos metros más arriba, se está construyendo el embalse de la SAT San Enrique, receptor y distribuidor de las aguas del trasvase Jucar-Vinalopó en la comarca. Obviamente es una gran infraestructura puntual equiparable por su envergadura y repercusiones al AVE, y así se manifiesta por lo que después veremos. El barranco era y sigue siendo en lo que ha quedado (el ramal principal) uno de esos rincones escondidos que valen la pena. Algunas veces me he metido entre sus paredes, siempre una vez pasada la época de caza porque hasta este año era uno de los lugares acotados por la sociedad local de cazadores para soltar animales, dejarlos reproducirse y después matarlos, así que a principios del otoño y hasta el final de la veda es preferible no acercarse por allí. Fuera de esa infausta temporada el barranco contiene rincones cuando menos curiosos. Hay lugares que almacenan agua a lo largo de todo el año y épocas en los que un hilo discurre en buena parte de su recorrido casi hasta el Hondo, donde aporta su caudal tras cada lluvia siendo una de las escasas aportaciones de agua dulce y limpia al mismo. Si mi memoria no me falla hay algunos artículos de difusión publicados en el diario Información de hace algunos años, recogiendo precisamente una tesis o trabajo de investigación universitaria, que estoy en proceso de búsqueda.
En resumen tenemos tres elementos interesantes en apenas unos cuantos metros de diferencia: el Embalse de la SAT San Enrique, el trazado del AVE y el Barranco.
El embalse, cuando esté terminado será el más importante del término municipal por su capacidad (400.000 m3 ). Y se ha construido sobre un ramal secundario del barranco de la Barbassena, como más adelante veremos. En estos momentos solo es visible el vaso, prácticamente terminado según se puede observar;. Queda pendiente, previsiblemente, un importante aparato de ingeniería con motores de elevación y tuberías que conectarán el embalse de Villena con este, además de las tuberías de salida. Después de lo publicado en entradas anteriores sobre la problemática del Campo de Elche, es obvio que la infraestructura en ciernes es de una importancia vital para el futuro de la comarca y de la ciudad; sin embargo toca uno de las partes del término que quedaba relativamente libre de las excavadoras, asfalto, vertidos de tierras, etc.
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