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jueves, 3 de marzo de 2016

Restos de la toma del canal de Lafarga

Desde 1910, hasta la década de los 70 del pasado siglo la Acequia Mayor recibía su caudal aguas arriba de la cola del pantano, en la caseta de toma del Canal de Lafarga en las inmediaciones del antiguo Molino de Pavía dentro de lo que hoy es el PNM Los Algezares en Aspe. En la memoria publicada por el ingeniero, y que en su día reprodujimos aquí en varias entradas está la justificación del proyecto. El objetivo de la derivación era evitar la elevada salinidad observada en las aguas del embalse. De hecho hubo tentativas previas, pero al final fue la propuesta de Lafarga la que se llevó a efecto. La obra, financiada por las asociaciones de las acequias Mayor y Marchena, fue cedida después al Ayuntamiento vista su escasa rentabilidad
El agua hoy en día llega a la base del tramo superior de la escalera de acceso


Transcurridos cien años está visto que la iniciativa también resultó inútil (entre otras cosas porque antes de la toma el agua era y es salobre, algo que curiosamente era conocido). Lo cierto es que los sistemas de riego por elevación de los sobrantes del Segura acabaron con la rentabilidad prevista. La escasa utilidad residual se terminó cuando al calor del crecimiento exponencial de las ciudades del eje del Vinalopó en la segunda mitad del s. XX, el río fué derivando en una cloaca, situación que aún hoy persiste con vertidos de aguas sin depurar o mal depuradas de un montón de ciudades de su cuenca. Por otra parte no está demás observar la enorme elevación del nivel del río en apenas 100 años, que puede constatarse comparando las fotos panorámicas de la época con la foto en color de los restos.



Así que pese a las expectativas que generó el canal de Lafarga (La Antisequía pretendió llevar a efecto una notable ampliación de la superficie regada en el margen derecho del río al N del término), la infraestructura hidráulica más importante después del Pantano según Gaspar Jaen i Urbán, pronto dejó de ser útil; sin embargo a medida que pasa el tiempo va teniendo cada vez mayor valor patrimonial y en consecuencia la toma y el canal están expresamente incluidas en la declaración de BIC del Pantano, como puede observarse en la declaración inserta en el BOE
Las sucesivas riadas, en especial la del 82 que reventó la toma y acabó con el puente de hierro que permitía un acceso fácil inutilizaron la infraestructura. En la entrada citada de Gonzalo Martínez Español pudimos hacernos una idea de su estado actual. Para constatarlo hace poco me trasladé y estuve dentro de los restos.
Estado actual de la terraza superior


Acceso a la caseta del guarda

Estado del techo
Bajada a las compuertas





Pese a la rotura de la toma, probablemente por la elevación del nivel, el canal sigue llevando agua hasta casi el término de Elche, donde una almenara la devuelve al embalse. El abandono posterior, por su escasa utilidad redunda en su ruina total pese a que, incluso como mero resto de arquitectura e ingeniería hidráulica merecería mejor suerte. Si se cumple alguno de mis sueños el canal podría volver a tener utilidad, ya veremos.



Así que visto el interés de ambos ayuntamientos en cuidar del patrimonio común, con el tiempo su estado será similar al que hoy presenta la conducción de aguas potables del Obispo Tormo, una ruina. 
Aviso para navegantes: quien quiera ver la caseta por dentro, le recomiendo llevar un bote neumático o similar para cruzar el río. Yo me aproximé por el cauce bordeando la cara N del Tabayá (o El Volao) y la ruta es incluso peligrosa. Queda dicho.



La fotografía que encabeza la entrada es cortesía de Felipe Mejías López.
El resto de fotos en blanco y negro, de Gonzalo Martínez Español

lunes, 24 de enero de 2011

El ingeniero Próspero Lafarga y Elche (FIN).

Terminamos aquí la visita a este personaje alicantino y a sus obras. Dejo la tentación de relacionar la pasarela de hierro de la caseta y presa de Pavía con la obra mayor del ingeniero en Alcoy, o los artículos publicados en la Revista de Obras Públicas citadas en entradas anteriores con sus obras materiales, o la relación casi directa entre el ingeniero y el Pont Nou que estuvo casi a punto de diseñar gracias a la amistad que tenía con Canalejas.  
Volviendo al tema y como colofón, pese a que expresamente se mencionan en la declaración del Pantano como BIC, las obras de derivación del Vinalopó que en su día acometió Próspero Lafarga  (recordemos: para mejorar la calidad de las aguas de riego) si mal no recuerdo, no se incluyen en el listado de elementos afectados por su ámbito de protección, Vease:

Tampoco se las menciona expresamente en la declaración del Palmeral como Patrimonio por la UNESCO, aunque aquí cabe introducir algunos matices:

1.- La citada declaración incluye los sistemas de riego asociados al cultivo de palmeras. En consecuencia y dado que la obra citada constituye la plasmación material del esfuerzo de los ilicitanos por mantener y mejorar el sistema tradicional de riego del Palmeral Histórico, estaría bajo su manto protector.  
2.- La toma de agua con su caseta y el resto de elementos, pese a estar en el término municipal de Aspe son de propiedad municipal (o de la Comunidad de Regantes de la Acequia Mayor, tanto da). 
Pese a ello hoy se encuentra en estado de lamentable abandono. En cualquier caso su reconstrucción y rehabilitación podría acometerse en el contexto de recuperar su utilidad para mantener el sistema y preservar la salud de los huertos. Pero algo falla ahí y es esencial.

3.- Otro elemento a considerar incluido en la declaración de patrimonio es el agua que el sistema aporta a los huertos. Si en los años 60 aún era posible bañarse en ella, hoy es casi un suicidio y no es descartable que con el tiempo resulte incluso peligroso para las palmeras, en contraste con la finalidad primera de las obras de Lafarga. Solo la capacidad de resistencia de los huertos hace que pese a todo se pueda mantener el riego tradicional con ese agua. En consecuencia tenemos una magnífica obra de ingeniería derrotada por la contaminación y las prácticas deficientes en la gestión de residuos urbanos. Y debería seguir siendo útil y mantenerse en uso incluso con la concesión de aguas que el trasvase Júcar-Vinalopó ha efectuado a su favor.


Contaminación del Vinalopó.



4.- La alternativa del Valle trenzado incluye un sistema ecológico de regeneración de sus aguas en las inmediaciones de la ciudad, justo debajo del Puente de la Generalitat, lo que indica una finalidad esencialmente estética y urbana del proyecto; de hacerse antes de la toma de Pavía o en sus inmediaciones o de implicar a todas las administraciones en el respeto hacia el agua del río o ambas cosas, tendríamos un agua más limpia para la ciudad y también para los huertos.

5.- Como reflexión final hay que destacar que en el entorno del Pantano de Elche hay un conjunto de elementos que le confieren características singulares: la conducción de aguas dulces del Obispo Tormo con sus acueductos, el Canal de Próspero Lafarga con los suyos (en especial la caseta y presa de Pavía y la pasarela de hierro que debe estar enterrada en el cauce), los restos de la explotación hidroeléctrica y el Molino del Pantano, la Acequia Mayor, los yacimientos arqueológicos y otros elementos de interés (las canteras, los itinerarios geológicos...). Si se hace un inventario que pretenda ser total (incluso del uso popular o de las cicatrices que han dejado otros usos menos respetuosos) nos encontramos con un paraje que reclama alguna figura de protección integral que vaya más allá de la suma de sus elementos, como ya se ha apuntado en reiteradas ocasiones. Lamentablemente estamos ante bienes situados en varios términos municipales y por la experiencia de otras zonas protegidas desde la Comunidad Autónoma, más  valdría buscar, como en el caso del Hondo, otras figuras de protección efectiva si queremos conservarlos y ponerlos en valor.

Entradas del blog relacionadas con este entorno:

viernes, 7 de enero de 2011

El ingeniero Próspero Lafarga y Elche (4): La caseta y Presa de Pavía.

Las obras del encauzamiento del río aguas arriba del Pantano fueron realizadas y financiadas por las Comunidades de Propietarios de las acequias Mayor y Marchena. Ya en 1902 se debatió y aprobó el proyecto por ambas comunidades publicando un folleto que explicaba y recogía tanto los motivos como las ventajas del proyecto así como su viabilidad (1). Para poder hacer frente a los gastos derivados se planteó el aprovechamiento hidráulico del salto que se generaba en las inmediaciones del pantano, salto que como sabemos llegó a producir energía durante cierto tiempo:

... el salto que se produciría sería de un valor muy importante, y casi pudiera afirmarse que él mismo, en bien pocos años, amortizaría totalmente el valor del coste...

Hemos de recordar que los restos materiales de la explotación hidroeléctrica están incluidos en el ámbito de protección del Pantano y de sus obras asociadas. Como anécdota, la comunidad de propietarios de la Acequia Mayor ha llegado a replantear su viabilidad actual según noticias recientes de prensa.
Entre los motivos (el principal si damos crédito al folleto citado) para la desviación estaba el facilitar la limpia de los limos acumulados en la presa, causa de las epidemias recientes en la población:

El abandono en que sé ha tenido, por espacio de muchos años, la limpia periódica del Pantano es la primera y principal causa de la necesidad de la obra de la desviación; sin esta jamás, podría intentarse ya aquella porque los légamos se esparcerían por el campo y pueblo llevados por las aguas necesarias para el riego, y producirían, seguramente, las enfermedades que con tanto horror se recuerdan...”

Además, para llevarla a efecto fue necesario que la Comunidad adquiriese el Molino de Pavía y su presa, en el término de Aspe, como singular arranque del encauzamiento, una interesante obra de ingeniería que cayó arrasada por la avenida de 1982 y que lamentablemente no ha sido restaurada.

Gonzalo Martínez Español tiene publicado un apunte de notable interés que reproduzco a continuación:


10.– CASETA DE LA PRESA DE PAVÍA O PUENTE DE HIERRO.

El regadío ilicitano estaba sustentado en los aportes hídricos del río Vinalopó, del que había adquirido derechos de aprovechamiento desde la Edad Media. A mediados del siglo XVII se edificó la presa del pantano de Elche, cuyo vaso de embalse se adentraba en el término municipal de Aspe. Las aguas del Vinalopó son salobres, y su calidad empeoraba tras rebasar el estrecho de la sierra del Tabayá en el término de Aspe, y adentrarse en la cola del pantano, debido al aporte de manantiales salinos que recibe y por discurrir entre terrenos constituidos por yesos, margas y arcillas.

A principios del siglo XX, la comunidad de regantes de Elche, buscando mejorar la calidad del agua de riego, encargó un proyecto para construir un canal de desvío de las aguas que introdujera directamente el caudal del Vinalopó en la Acequia Mayor de Elche sin atravesar el vaso del pantano. El ingeniero Próspero Lafarga fue el encargado de desarrollar el proyecto que concluyó en 1910, Lafarga consideró que el punto más conveniente para derivar las aguas era la presa del Molino de Pavía, situada en el cauce del río Vinalopó, en el estrecho que configura la sierra del Tabayá.

La comunidad de regantes de Elche adquirió el Molino de Pavía, decidiendo que sería este lugar el punto de inicio para derivar las aguas del canal, rematándose con otras instalaciones complementarias. La presa del Molino de Pavía fue reparada elevándola hasta una altura de 6 metros, el agua fue encauzada por un muro que poseía un rebaje en su costado izquierdo, por el que se precipitaba el agua remansada en la presa hacia la boca de un túnel excavado en la sierra del Tabayá. El túnel está formado por una galería de 723 metros de longitud que atraviesa el monte, continuando hacia Elche mediante un canal abierto o cequión, que atraviesa algunas zonas montuosas con nuevas galerías, a la vez que discurre por otros tramos levantados sobre arquerías.

Lafarga calculó que por el rebaje practicado en la presa se precipitaban 2.400 litros de agua por segundo, superando la capacidad máxima del canal, estimada en 2.000 l/s. Al azud se le incorporó una compuerta de fondo con dos hojas, para que los arrastres no la aterrasen. La instalación se completaba con una caseta edificada junto a la presa, al pie de la perforación de la sierra, en la cual viviría el guarda encargado de manejar la compuerta de fondo y las tomas de agua, situada a 6 metros por encima de la coronación del azud para salvaguardarla de las riadas. El conjunto se remató con una pasarela metálica de 20 metros de luz para permitir el paso entre las orillas, ésta quedó arrasada por la riada de 20 de octubre de 1982. Esta canalización ha permanecido en desuso varias décadas, pero en el decenio último se la ha reacondicionado para dar riego a los huertos de palmeras ilicitanas (2).




Así pues estamos ante un buen ejemplo de aprovechamiento de las sinergias generadas por el encauzamiento: mejora en la calidad de las aguas de riego, mejora de la sanidad pública y nuevo recurso para generar energía.


Una noticia reciente acerca de la reparación de la Acequia Mayor del Pantano. La avería se encuentra casi en Aspe, por lo que deduzco que se encuentra en el Acueducto Lafarga. Este mismo día se informa de gestiones para potabilizar el agua del río. http://www.diarioinformacion.com/elche/2010/12/20/nuevo-agua-vinalopo/1077222.html 


Fotos cortesía de Gonzalo. La primera procede de  Los Riegos en Elche / Próspero Lafarga . -- Alicante : Imp. de Luis Esplá, 1910.
En la que cierra el artículo de Gonzalo tenemos un detalle significativo de su estado en un momento indeterminado de la década de los 60, cuando aún era posible bañase en las aguas del río aprovechando el embalse. 
 
1 ESTUDIO de la conveniencia del Canal de Desviación de las aguas normales a su entrada en el Pantano. – Elche, Imp. P. Rizo, [1902?], 10 p. ; 21 cm. En cursiva los párrafos de la obra.

2 Gonzalo Martínez Español, en: Arquitectures tradicionals de l'aigua a les Valls del Vinalopó / coord. Tomàs Medina Pérez; Clara Pérez Pérez ...[et al.] . -- [Petrer] : Centre d'Estudis Locals del Vinalopó, 2007 pp. 93-94.




sábado, 18 de diciembre de 2010

El ingeniero Próspero Lafarga y Elche (3)

PRÓLOGO

A la Comunidad de regantes de Elche

Si todos los agricultores de España sintiesen el problema de los riegos, con la misma intensidad que vuestro sentir ha puesto tan gallardamente de relieve, ante la magnitud del sacrificio, que las obras de Marchena y del Pantano representan, entonces si que podría creerse, en plazo breve,en la regeneración de España por la llamada política hidráulica.
Sin más auxilio que vuestro propio esfuerzo, habéis restituido á vuestros campos, un 30 por cien del caudal que antes llegaba á ellos; habéis dotado al embalse del Pantano, del medio más eficaz de limpia hasta ahora conocido; habéis, por último, con las obras ejecutadas fundamentado las bases, para futuras ampliaciones de la zona regable.
Todo esto es sencillamente digno del mayor encomio y admiración; más no basta. Los pueblos como Elche, no deben detener su progresiva marcha ante la primera victoria alcanzada en su lucha por dar de beber á sus sedientos campos. El problema que queda por resolver es muy complejo, muy amplio, pero de seguros y positivos resultados. Hay que ir á la conquista de esas 7.000 hectáreas de excelentes tierras hoy de secano y que facilmente pueden transformarse en frondosos huertos.
Para ello os sobra voluntad, bien lo sé; mas no es justo que un problema de carácter eminentemente reproductivo para el erario publico, pese exclusivamente sobre vuestras espaldas. La acción oficial, la subvención del Estado debe ayudaros en tan magna empresa, pues habéis demostrado con el ejemplo, antes de pedir nada, que constituís un pueblo dispuesto y educado para que cuanto se os entregue, fructifique y se desarrolle con la mísma lozanía con que lo hacen los esbeltos palmerales que sirven de lindero á vuestros huertos.
A precisar los medios que hay que poner en acción para mejorar y ampliar la zona regable de Elche, se dirige este humilde folleto, que os dedico, para que al leerlo, dejéis á un lado lo mucho malo con que tropezareis, y aprovechéis por lo menos de él la buena voluntad en que se inspira al escribirlo.

El Autor1


La obra se divide en siete capítulos:
  1. Caracteres de la cuenca del Vinalapó
  2. Regadíos existentes en Elche
  3. Medios de mejorar los riegos de Elche
  4. Encauzamiento del Vinalapó
  5. Limpia del pantano
  6. Recrecimiento de la presa del pantano
  7. Descripción de las obras ejecutadas
  • Canal de desviación
  • Obras de Marchena

El esquema expuesto es suficientemente ilustrativo de su contenido. El apdo. III enumera los medios de mejora del riego que describe pormenorizadamente a continuación. El plan se puso en marcha aunque solo se efectuaron las obras descritas en el apdo VII, de las que habría que destacar el Canal de Desviación del rio antes de su entrada en el Pantano. Según GJIU se trata de la infraestructura hidráulica de mayor entidad tras el propio pantano:
...se ejecutó entre 1906 y 1910, dos siglos y medio después de la primera propuesta del arquitecto Verde, y supuso la obra de mayor envergadura tras la propia presa. El desvío se inicia aprovechando la represa del molino de Pavía, que marcaba la máxima cota compatible con los derechos de aguas arriba; tiene una longitud total de unos 4000 m, de los cuales 1900 son de túnel excavado en roca, y 120 de acueductos formados por arcos de medio punto sobre pilares, todos ellos de sillería (fig 7). Su sección es trapecial, con capacidad para 2 m3/s. Al franquear la presa, se creaba un salto de unos 30 m en el que posteriormente se construyó una central eléctrica que funcionó durante algunas décadas2...

También se llevó a cabo el recubrimiento de la Acequia Mayor para evitar pérdidas. En resumidas cuentas, estamos ante una importante infraestructura hidráulica que cuenta con un siglo de antigüedad, de capital importancia para el riego de los huertos de palmeras, como veremos más adelante y que merece mejor suerte, como también veremos.




1Los riegos en Elche / Próspero Lafarga, p. 3-4

2La presa de Elche sobre el río Vinalopó / Irles Más, R; Jaén i Urban, G; Irles Más, F. El subrayado es nuestro. Hay versión digital en: www.ua.es/personal/gaspar.jaen/assaig/LAPRESADEELCHE.doc

En la cabecera, uno de los acueductos del Canal de desviación en Panoramio.
Al pie, Fotos inéditas de la construcción del Canal

lunes, 13 de diciembre de 2010

EL INGENIERO PROSPERO LAFARGA Y ELCHE (2)



Si todos los agricultores de España sintiesen el problema de los riegos, con la misma intensidad que vuestro sentir ha puesto tan gallardamente de relieve, ante la magnitud del sacrificio, que las obras de Marchena y del Pantano representan, entonces sí que podría creerse, en plazo breve, en la regeneración de España por la llamada política hidráulica...
Próspero Lafarga A la Comunidad de Regantes de Elche, en Los riegos en Elche,  p. 3

El programa a partir del cual el ingeniero va a desarrollar sus trabajos en la comarca está expuesto en su obra Los riegos en Elche citada en la entrada anterior. Y puede leerse además como una plasmación práctica de la influencia del regeneracionismo de Joaquín Costa, a través del Plan Nacional de Obras hidráulicas de 1902 (o Plan Gasset) que pretendía sacar adelante al país mediante obras de  ingeniería civil al servicio de la agricultura. El plan citado fue asumido por la Confederación Hidrográfica del Júcar y en buena parte llevado a efecto, con obras para la mejora y ampliación del regadío en su demarcación.  Aunque la utilidad del plan Gasset está aún debatiéndose entre los historiadores, no cabe duda de que en nuestro caso el balance es altamente positivo en la medida que supuso el relanzamiento de la agricultura local y de la ciudad misma. Si en una primera pasada se efectuaron obras de mejora en el regadío tradicional (y aquí nuestro personaje es fundamental) después asistimos a la implantación de nuevas tecnologías mediante el empleo de motores eléctricos de elevación e impulsión de aguas y la reutilización de los sobrantes del Segura. Sin este segundo impulso no tendríamos el embalse del Hondo ni las actuales compañías de riegos, ni sería posible hablar de los actuales intentos de modernización de la agricultura ilicitana mediante el abandono del riego a manta, la generalización del goteo y otros sistemas de ahorro de agua, la búsqueda de cultivos adaptados, la recirculación y depuración de aguas, etc.

Aunque Los riegos en Elche está completa en la ROP cuyos enlaces cité en la anterior entrada, falta el prólogo y las excelentes fotografías que solo aparecieron en el libro. No sé si estoy incumpliendo alguna norma, pero voy a publicar por mi cuenta y riesgo tanto uno como otras para permitir al curioso espectador tener la versión impresa en digital mejorando con ello el conocimiento del tema.
Hoy tocan las fotos. Se debe incluir la foto de la entrada anterior y otra que utilizaré para ilustrar próximas entradas. Más adelante cuando trate del canal de desviación del Vinalopó publicaré además otras inéditas. 
Animo e invito a los muchos amantes del senderismo y la montaña que de vez en cuando me visitan a que reproduzcan los enfoques y reflejen con sus cámaras el estado actual de las obras del ingeniero (ya hay algunas en la red) como material para comparar y valorar cual es su estado. Falta decir que en su mayor parte están aguas arriba del Pantano y corresponden a la desviación del Vinalopó a su paso por el Tabayá. Basta seguir el canal desde el Pantano aguas arriba para ir encontrando las obras. Más adelante comentaré el tema y diré por qué me parece interesante esta aproximación, con algunas propuestas.
Venga
















viernes, 19 de noviembre de 2010

El ingeniero Próspero Lafarga y Elche (1)

Conocido como ingeniero de la Jefatura de Obras Públicas de Alicante, director del Puerto entre 1907 y 1922 y autor de construcciones emblemáticas desaparecidas tras la ampliación del mismo, fundamental para el urbanismo de esa ciudad por planificar y ser responsable de su transformación urbanística, es también un personaje en la historia de la obra publica de Elche, como veremos.
Resulta curioso que la obra de referencia en biografías de la época (La Enciclopedia Universal Ilustrada Espasa-Calpe) no le destine ni una línea. Hay que consultar la Gran Enciclopedia de la Comunidad Valenciana para encontrar un breve apunte biográfico, donde se afirma su gran protagonismo en la construcción de la Obra Pública valenciana. Habría que añadir a lo dicho la ausencia de trabajos de investigación en torno a su obra[1] pese a que un lego en la materia como el que esto escribe percibe numerosos elementos que bien merecerían la pena. 
El panorama tampoco mejora mucho si buscamos en Internet. La única información con calificativo de apunte biográfico está en jubicam:
El resto son notas dispersas. A destacar las relacionadas con La Lonja de Pescado y la visita de Alfonso XIII a Alicante, en Alicante vivo:
Una nota acerca del ferrocarril Alicante-Alcoy
Enumeración de los proyectos redactados para la remodelación del puerto
Finalmente, tenemos los artículos publicados en la Revista de Obras Públicas, accesibles en digital y que recomiendo consultar:
9 artículos publicados en esta revista por: Lafarga Navarro, Próspero
Una monografía profesional: Tratado de sombras y perspectiva [Texto impreso] / por Don Prospero Lafarga y Navarro. – Alicante: Moscat y Oñate, 1904
Un folleto más que interesante:    Los Riegos en Elche / Próspero Lafarga . -- Alicante : Imp. de Luis Esplá, 1910, cuyo contenido se reproduce en los artículos de la Revista de Obras Públicas citados más arriba a excepción de las fotografías. Una de ellas , cortesía de Gonzalo Martínez Español, se reproduce más arriba.
Una guía turística: ALICANTE, sus bellezas y su clima / por Próspero Lafarga...[et al.] ;recopilado y editado por E. Tomaseti y J. Coloma. -- [Ed. de propaganda]. -- [S.l.] : E. Tomaseti y J. Coloma, 1913. (Alicante : T. Muñoz)

Actualización al 30/07/2013:
No se a partir de que momento los enlaces de la Revista de Obras publicas han dejado de ser funcionales, pero aquí van los que si funcionan hoy:

La desinfección en los puertos
Lafarga Navarro, Próspero
1909, 57, tomo I (1768): 377-379
Lanzamiento de puentes metálicos
Lafarga Navarro, Próspero
1906, 54, tomo I (1631): 625-630
Las obras de fábrica y los cementos
Lafarga Navarro, Próspero
1902, 50, tomo I: 415-416
Las obras de fábrica y los cementos
Lafarga Navarro, Próspero
1902, 50, tomo I: 422-423
Lonjas del pescado en los puertos
Lafarga Navarro, Próspero
1918, 66, tomo I (2255): 613-617
Los riegos en Elche
Lafarga Navarro, Próspero
1911, 59, tomo I (1849): 97-100
Los riegos en Elche
Lafarga Navarro, Próspero
1911, 59, tomo I (1850): 112-116
Los riegos en Elche
Lafarga Navarro, Próspero
1911, 59, tomo I (1851): 148-151
Lafarga Navarro, Prospero
1902, 50, tomo I: 111-114

Foto: Paso superior en el Canal de Encauzamiento del Vinalopó aguas arriba del Pantano de Elche procedente de Los riegos de Elche 

[1] Salvando quizás las desarrolladas a partir de la Cátedra Demetrio Ribes, con ingente obra de investigación alrededor de la ingeniería civil valenciana: http://www.museodeltransporte.com/catedra/presentacion.asp